Coadă la microbuze

În fiecare dimineaţă, de la 7 la 9, la staţia terminus a microbuzului 189 de la Poşta Veche se adună mulţi oameni. Cei care nu au timp să aştepte maxi-taxi pot să ia troleibuzul 25 până în centru şi de acolo să urce în alt mijloc de transport, fie să meargă o staţie pe jos pentru a urca în alt microbuz.

 

Chiar dacă Primăria Chişinău a luat decizia ca maxi-taxi-urile reutilate să fie exploatate până când rutele vor fi completate cu alte maşini, din 21 de microbuze pe această rută circulă doar 9. Microbuzul se umple până la refuz încă de la prima staţie, încât la celelalte şoferul nu opreşte decât dacă cineva coboară.

 

Părerile despre scoaterea de pe rute a microbuzelor cu o vechime de peste 14 ani sunt împărţite. Unii pasageri sunt de acord cu această decizie şi aşteaptă să fie puse în circulaţie maxi-taxiuri noi, în timp ce alţii nu văd diferenţa dintre maşinile noi şi cele vechi.

 

Cei mai nemulţumiţi sunt şoferii care au rămas fără locuri de muncă. Un microbuz nou costă peste 20 mii euro, iar pentru a le achiziţiona unii proprietari de maxi-taxi sunt nevoiţi să ia credit de la bancă.

 

Conform unei hotărâri de Guvern, microbuzele cu o vechime de peste 14 ani au fost scoase din circulaţie în ianuarie 2006, iar cele reutilate de la 1 ianuarie curent. Potrivit lui Veaceslav Ţernă, şeful Direcţiei transport, Chişinăul are nevoie de 1100 microbuze, adică cu 100 mai mult decât circulă în prezent. Până acum au fost excluse 500 de microbuze pe motiv că nu corespund normelor de securitate.